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用不可控全波整流模块6ri75g-120。为防止电网或逆变器等产生的尖峰电压对整流电路的冲击，在直流输出侧并联了一个可吸收高频电压的聚脂乙烯电容c4，取值为0.22 μf。整流电路输出的直流电压含有脉动成分，逆变部分产生的脉动电流及负载变化也为直流电压脉动，由c1、c2滤波，取值为450 v、470 μf；r2、r3为均压电阻，取值为5 w、100 kω；r1为充电限流电阻。启动变频器后经1 s～2 s，由j2继电器短路，以减少变频器正常工作时在中间直流环节上的功耗。逆变部分电路采用eupec的ff300r12ke3集成模块，其内部集成了2个igbt单元，比较适合变频逆变驱动，其具体极限参数：集射极电压vces=1 200 v ，结温80 ℃时集射极电流ice=300 a，结温25 ℃时集射极电流ice=480 a，允许过流600 a，时间为1 ms，功率损耗为1 450 w，门极驱动电压为±20 v。 如图2所示，tl、rl构成泵升电压吸收电路，当电机负载进入制动状态时，反馈电流将向中间直流回路电容充电，导致直流电压上升。当直流电压上升到一定值时，控制tl导通，使这部分能量消耗在电阻rl上，确保变频
过功率管的导通和关断，输出交变的脉冲电压序列。 整流电路将交流动力电变为直流电，本系统采用不可控全波整流模块6ri75g-120。为防止电网或逆变器等产生的尖峰电压对整流电路的冲击，在直流输出侧并联了一个可吸收高频电压的聚脂乙烯电容c4，取值为0.22 μf。整流电路输出的直流电压含有脉动成分，逆变部分产生的脉动电流及负载变化也为直流电压脉动，由c1、c2滤波，取值为450 v、470 μf；r2、r3为均压电阻，取值为5 w、100 kω；r1为充电限流电阻。逆变部分电路采用eupec的ff300r12ke3集成模块，其内部集成了2个igbt单元，比较适合变频逆变驱动，其具体极限参数：集射极电压vces=1 200 v ，结温80 ℃时集射极电流ice=300 a，结温25 ℃时集射极电流ice=480 a，允许过流600 a，时间为1 ms，功率损耗为1 450 w，门极驱动电压为±20 v。 如图2所示，tl、rl构成泵升电压吸收电路[5]，当电机负载进入制动状态时，反馈电流将向中间直流回路电容充电，导致直流电压上升。当直流电压上升到一定值时，控制tl导通，使这部分能量消耗在电阻rl上，确保
今天一下午毁了3个eupec的igbt，高手给点意见(有图)今天一下午做igbt试验，igbt型号为ff300r12ke3，我用调压器，三相整流桥，4个6800uf的电容搭建了一个简易的直流供电平台，直流电压给定在240v左右。电容正极通过20欧，3.75kw功率电阻接igbt c极，igbt e极接电容负极。驱动端g极外接电压可调直流电源，电路图如下 ：下面说说我烧毁igbt的经过：第一个，忘了给g e端加控制电源，直接上电，直流240v，igbt完全烧坏，我询问别人才知道不用的g e端要短接，第一个igbt坏第二个，igbt c e 端加240v直流，然后测量功率电阻两端的电压，发现无电压，说明igbt没有导通，这时用可调直流电源给g e上电，结果刚打开直流电源开关，（注意，这时直流电源输出端打在0v），调压器发出很大的电流声，过了不到一分钟，功率电阻开始冒烟，急忙关断电源，测量igbt c e两端，电阻只有几百欧，虽然没有导通却没了实用价值，第一个igbt坏。第三个，我对第二个igbt的烧毁很纳闷，于是又弄来一个igbt，还是按照第二个的步骤上电，结果又烧了第三个，也是c e两端没有完全导通，有很小
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