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基于SAW技术的车辆自动识别系统的实现
中频滤波，再通过saw压缩器，输出被压缩的脉冲。被压缩的信号经过ad8353中频放大，送入正交下变频，解调出i、q两路信号。rf2721是f公司为数字移动接收机设计的正交解调器，它从放大和滤波后的中频信号中恢复同相及正交的基带信号。 2．2 信号后处理单元设计信号后处理单元的原理框图如图4所示。从询问单元送来的经过正交下变频的同相分量i和正交分量q，经低通滤波器滤掉高频分量，再经过8位模/数转换器ad9058转换为数字量，经fifo缓存，送至dsp进行运算。fifo选用hba公司的fqv251，dsp选用ti公司的浮点处理器tms320c33。i、qa信号是接收机送出的解调信号，它携带了识别卡的识别信息，识别码的格式为32位。时钟同步时，采用中判决的相关处理算法，即根据两路信号的平方和是否超过门判断当前位是0或1。 fpga负责各种控制信号的产生，选用altera公司max7000系列的epm7032，可提供5000个可用门。eprom选用st公司的27c256。 3 系统软件设计软件流程如图5所示。系统开始工作后，dsp初始化，fpga配置频率综合器adf4127l，产生精

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